东方之珠船只登记有大概突破1500万吨,国际船只

作者: 新闻资讯  发布:2019-09-05

国际船舶注册有限公司为了吸引船只注册,正与多名船东商讨,容许他们的船只改挂马绍尔群岛共和国旗后,可提早结束该些船只在中国的光租船合同。 据介绍,太平洋航运计划将一艘一九九五年的2.8万载重吨灵便型散货船Stewart Island改挂马绍尔旗。该艘船以八年租赁合同租予中国一家船公司,负责内陆煤炭运输。 太平洋航运行政总裁夏文杰表示,暂未落实结束该船在中国的光租船合同。但他补充说,如果改挂马旗,将能延长一些十二至十五年船龄船只的「可用生命」,较把该船卖走更合乎经济效益。 国际注册有限公司香港地区总办事处董事总经理吴安妮表示,目前有两至三名船东都对改挂马绍尔群岛共和国旗有兴趣,其中包括一名香港船东。

香港船舶注册有望突破1500万吨 据悉,香港海事处处长崔崇尧日前预期,今年香港注册船舶可突破1500万吨,较去年12月增长9.5%。他又认为,海事处船舶注册质素不断上升,有望吸引更多本地船公司选择将旗下船只改挂特区旗。崔崇尧日前在海事处处长年终总结记者招待会后向本报记者表示,海事处今年在船舶注册方面的主要目标是吸引更多本地船只在港注册。他表示,目前本港船东拥有的船舶吨位约3400万吨,如果这些船只全部改挂特区旗,已经可以倍数计地大幅增加注册吨位,对政府的鼓舞十分大。他指出,转换船舶注册地的“旺季”是在年底,因为该时正是船东须为船只缴交年费的时候,有船东会检讨有关支出后作出改挂船旗的决定。他形容,将船舶转旗就有如移民般简单,只要得到按揭船只的银行及租船者的同意,再办理保险上简单手续,便可改挂特区旗。他表示,由于特区旗的国际声誉不断提升,船只又能得到特区政府的极力保护,避免到达外国水域时受到不必要的滋扰及阻挠,因此估计大部分银行、租船者甚至保险公司都不会反对船只改挂特区旗。海事处助理处长谭百乐则指出,海事处志切吸引更多具质素的本地船只注册,从而有利提高船舶的整体质素,这点对维护特区船旗的声誉十分重要。他举例称,有些船旗国由于审批船只的措施不足,令一些质素较差的船只都选择到这些地区注册,这样便会使国际社会对该些船旗国失去信心。所以他强调,政府在简化注册手续方便船东的同时,也不会忽视审批的严谨性。崔崇尧指出,目前海事处处理在港注册的653艘船只中,只花费海事处约2000万元以下的行政开支,所以在船舶注册日渐上升的同时,政府也可在这方面取得轻微利润。4年前香港船舶注册总吨位一度下跌至590万吨,但他认为经处方大力改革后,船舶注册得以继续增长,当然最重要是全赖区内船公司的支持。他表示,海事处在去年继续微调注册船舶品质管理系统,以保持香港注册船舶的素质,而检查程序也有所改进务求提高效能。品管电脑系统新近付运,海事处正把数据输入,并加以测试。他指出,在品管系统下审核船舶纪录有164份、检查船舶30艘,并稽核船舶管理公司7家。在这些品管检查中,有五宗涉及去年在港口国监督检查期间遭其他港口主管当局扣留的香港注册船舶。崔崇尧表示,海事处会研究那些船舶遭扣留的原因,然后提供建议给其管理公司,甚至相关认可机构,让船东采取适当行动,以免再遭扣留。崭新的品管系统推行后,他指出香港注册远洋船舶的素质得以改进,而港口国监管检查扣船率再度下降,由前年的5.6%下降至去年的4.6%。

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